Вход на сайт

Эл. почта:
Пароль:

Регистрация на сайте

Фамилия: Область:
Имя: Населенный пункт:
    Отчество: Номер телефона:
    Эл. почта: Компания:
      Пароль: Должность:
      Повторите пароль: Год начала работы:
      Фото:
      С правилами размещения объектов согласен

      Забыли пароль?

      Укажите эл. почту — мы вышлем Вам новый пароль для входа
      Эл. почта:

      Проблема на сайте

      Закрыть
      Ваш email:
      (необязательно)
      Расскажите нам, что случилось

      LZ_logo_2014.jpg

      _________________.jpg



      Строить метро на Троещину будут за российские деньги

      22 августа 2012, 11:18 просмотров: 2644

      Глава КГГА Александр Попов сообщил, что первую станцию ветки метро на Троещину начнут строить в сентябре текущего года. «Щиты, которые освобождаются от строительства метро на Теремки, мы переводим на эти объекты и начинаем там готовиться к строительству новой линии, где, я напомню, будет 12 станций. Но наиболее проблемные места – это на правом берегу. Вот с правого берега мы и начнем», – сказал Попов. По его словам, в планах мэрии в этом году также подготовка к постройке станции «Радужная», сразу за Подольским мостовым переходом.

      Ранее сообщалось, что строить метро на Троещину будут за российские деньги.

      Победителем конкурсных торгов на привлечение компании-консультанта по реализации проекта строительства четвертой ветки Киевского метрополитена в направлении Троещины стало ОАО «Федеральный центр проектного финансирования». Эта структура является дочерней компанией «Внешэкономбанка России». «Мы ожидаем, что победитель конкурса предоставит выводы и предложения финансового, юридического и технического характера о принципах, условиях и параметрах осуществления строительства четвертой ветки Киевского метрополитена в направлении жилого массива Выгуровщина-Троещина. Также, согласно контракту, консультант должен разработать схему государственно-частного партнерства с указанием аналитических, статистических, финансовых, технико-экономических и социально-экономических показателей, предоставлением расчетов затрат по определению сроков окупаемости и других финансовых показателей проекта. Поскольку такая схема будет разработана впервые в Украине, и наша задача – создать такую ​​систему, которая станет примером отношений между частными инвесторами и государственным или муниципальными властями при реализации крупных инфраструктурных проектов», – рассказал заместитель главы КГГА Руслан Крамаренко. По его словам, строительство четвертой ветки метро в Киеве за счет частного капитала будет первым такого уровня прецедентом государственно-частного партнерства. Впервые в истории Украины инвестор на конкурентной основе инвестирует в такой большой проект, когда сумма финансовых вложений составляет от 1 млрд. 200 млн. до 1 млрд. 600 млн. долларов. Таким образом, после строительства этой ветки метро управление ею будет в руках компании, вложившей деньги в это строительство. Напомним, что в инвестиционном конкурсе принимали участие шесть компаний.

       




      Комментарии